中汽协、乘联会零售量最新数据显示，2025年11月纯电大三排SUV销量46209台，插混销量40845台，增程销量29902台，燃油销量22398台。
一些值得关注的新趋势显现。例如，纯电大三排SUV销量环比上升16%，创历史新高。继9月首次超过增程、燃油、插混后，纯电大三排销量已连续三个月排名所有动力形式榜首。
统计来看，11月纯电大三排SUV销量在蔚来全新ES8、乐道L90、特斯拉ModelYL等车型推动下，较其他动力形式的销量领先优势持续拉大。
今年下半年以来，蔚来李斌持续强调自己的判断：“增程大三排的黄金时代已经过去，纯电大三排的黄金时代已经到来。”凭借新品的强势输出，蔚来正寄希望于实现触底反弹，迎接四季度盈利的曙光。
另一方面，增程销量则持续遇冷，已经连续五个月同比下滑。
2021年至2024年间，增程车销量曾实现218%、130%、154%、70.9%的惊人增长，这一耀眼的增长曲线在2025年戛然而止。主流市场判断认为，从动力类型来看，增程式电动车正经历着从巅峰滑落的阵痛。
增程大三排SUV的增长乏力，一方面是类似理想、问界般主力品牌的周期性调整；另一方面，增程式技术的市场红利主要是因为当时纯电动车续航不足、充电设施不完善，随着这两个痛点被解决，增程车的过渡属性开始显现。
从产品竞争格局来看，今年新能源大三排SUV板块已经变得拥挤，明年更多老选手的换代、新选手的涌入已经是大势所趋。
有数据显示，从明年来看，包括今年已经在售的，加上不断入局的，约有30款左右的大三排新能源SUV同台竞逐。新能源大三排SUV的“大淘金”热潮，或将迈入最狂热的阶段。
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